稀油站系統(tǒng)的調(diào)試方法有哪些呢？

稀油站的系統(tǒng)有兩種方式：人工潤滑和稀油站循環(huán)潤滑。

一、人工給油，手動給油有直接給油，油杯給油，油環(huán)潤滑，油池潤滑四種方式。

稀油站的系統(tǒng)中很簡單的供油方式是人工直接供油，通過使用油壺、油刷等工具，操作者可以向摩擦面澆注或涂油，甚至在新的軋機上，仍有許多潤滑點采用人工加油，這些人工加油部位一般不經(jīng)常動，動量不大。

開放式金屬軸承等可用的油杯給油，即人工將油加入油杯中，在設(shè)備運行過程中，油從油杯中逐漸滴入摩擦面，該供油方式仍被應(yīng)用于小型冷軋設(shè)備。

在軋鋼設(shè)備中，電機滑動軸承一般采用油環(huán)潤滑，軸承座內(nèi)有一個空腔，支撐電機軸頸，加油后形成油池，油環(huán)套在軸頸上，油環(huán)下部浸入油中，轉(zhuǎn)動軸時，摩擦使油環(huán)緩慢轉(zhuǎn)動，將油帶入軸頸，進入軸瓦進行潤滑，普通單裝中型電動機，是人工給軸承座的油槽加油。

軋鋼設(shè)備上的齒輪減速器、蝸輪減速器、人字齒輪箱等，一般都是用人工注油潤滑，即由人將人的減速器的殼內(nèi)注油，殼體下部就成為油池子，齒輪箱下部分浸入油池中，轉(zhuǎn)動時油會飛濺到減速器各潤滑部分，減速機油灌注不能過多，因為油受攪動會發(fā)熱，一般以浸沒齒輪的一齒高為宜，慢速軸可浸入稍深，一般減速器上配有探桿式油標，探桿刻有很高油位和很小油位兩個刻度，工作中應(yīng)定期檢查，防止缺油。

須定期對油池潤滑和油環(huán)潤滑進行換油，因為環(huán)境惡劣，灰塵雜質(zhì)多，密封不好，所以在使用潤滑油的過程中雜質(zhì)增多，如使用時間過長，就會導(dǎo)致設(shè)備過早磨損，與此同時，由于油的攪動，油與空氣中的氧發(fā)生作用，油中酸含量增加，造成腐蝕，此外，油中可能會混人水分，使油乳化變質(zhì)，潤滑性下降甚至喪失，并使腐蝕作用加劇，通常是在使用半年到一年之后換油。

加、換油時，應(yīng)注意嚴格使用指定品牌的潤滑劑，如軋鋼機多用軋鋼油，輔助設(shè)備用汽車潤滑油或機械潤滑油，主軸座齒輪油和主軸馬達潤滑油，要嚴格防止各類油質(zhì)混雜，以免影響油性，降低潤滑效果。

二、稀油站的循環(huán)供油，當設(shè)備相對集中，潤滑點較多時，采用集中給油方式，由稀油站進行循環(huán)給油，濾清器和冷卻器都有旁路油的管，在清洗、維修或在冬季不需要冷卻的情況下，油會從旁路經(jīng)過，加壓箱的下半部通油，上半部通氣，用于調(diào)整油的壓力，保持供油穩(wěn)定，當油泵出現(xiàn)故障時，可以短時間繼續(xù)供油，閥用來調(diào)節(jié)管道的工作壓力，當壓力超過規(guī)定值時，閥門就會打開，油從放油的管回到油箱，各個設(shè)備潤滑點所用的油，經(jīng)回油的管回到油箱，從而形成一個循環(huán)，持續(xù)提供潤滑油。