稀油站的主要工作原理是什么？你知道嗎？

稀油站一般分為兩大系統(tǒng)，低壓供油系統(tǒng)和高壓供油系統(tǒng)構(gòu)成。主要由兩臺(tái)低壓齒輪泵、兩臺(tái)高壓柱塞泵，雙筒網(wǎng)片式過(guò)濾器、油冷卻器、油箱、閥門(mén)以及一些供油管道，加上電氣控制柜組成。高低壓泵功率一般都是2.2KW，不過(guò)這也不是固定的，可根據(jù)主機(jī)工況需要來(lái)進(jìn)行配置。低壓供油系統(tǒng)工作壓力為0.4 Mpa,高壓供油系統(tǒng)壓力為31.5Mpa，可通過(guò)調(diào)節(jié)閥門(mén)來(lái)調(diào)整其壓力大小。在主機(jī)啟動(dòng)、低速或者是停車(chē)時(shí)，采用高壓系統(tǒng)形成一層靜壓油膜，并且運(yùn)行的時(shí)間待主機(jī)運(yùn)行具有動(dòng)壓油膜后，高壓泵才停止供油，低壓泵接著繼續(xù)保持供油，以保證主機(jī)運(yùn)行潤(rùn)滑的需要。 

稀油站的工作原理基本相同：油液由齒輪泵從油箱中吸出，經(jīng)單向閥、雙筒網(wǎng)式過(guò)濾器、換熱器，被直接送到設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)。每臺(tái)稀油站設(shè)有2臺(tái)油泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。稀油站油泵輸出油壓為0.4MPa，流量為2．5L／h。潤(rùn)滑油流程：工作油泵一單向閥一過(guò)濾器一冷凝器(夏季使用)一壓力繼電器一主機(jī)設(shè)備潤(rùn)滑點(diǎn)一返回油箱—油泵。 下面談?wù)動(dòng)绊懴∮驼菊９ぷ鞯膸讉€(gè)因素：

低壓高壓力為0.4Mpa,低壓力為0.12Mpa。當(dāng)壓力P<0.12Mpa時(shí)，備用泵就會(huì)自動(dòng)投入工作；當(dāng)供油壓力達(dá)到0.4Mpa時(shí)，備用泵自動(dòng)停止工作。若備用泵起動(dòng)后壓力仍低于0.12Mpa時(shí)，主機(jī)就會(huì)發(fā)出停車(chē)報(bào)警信號(hào)，這是一個(gè)重故障信號(hào)之一，會(huì)導(dǎo)致主機(jī)跳停。這是壓力低的情況，如若壓力過(guò)高，P>0.45Mpa時(shí)，也會(huì)報(bào)警，但此時(shí)主機(jī)不會(huì)停車(chē)。稀油站剛開(kāi)起的時(shí)候，當(dāng)?shù)蛪汗┯蛪毫Υ笥?.25MPa時(shí)，啟動(dòng)高壓泵，高壓泵啟動(dòng)十分鐘后，高壓出口油壓達(dá)到6MPa時(shí)轉(zhuǎn)由壓力控制器控制主機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)壓力達(dá)到14MPa時(shí)，主機(jī)運(yùn)行速度達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)速度，可停止高壓泵工作，由低壓供油繼續(xù)工作，將潤(rùn)滑油運(yùn)送到各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。另外有一個(gè)壓力的因素是過(guò)濾器壓差，當(dāng)過(guò)濾器的壓差≥0.1MPa時(shí)，有報(bào)警鈴聲響但主機(jī)不會(huì)停，需要由人工手動(dòng)切換閥更換工作筒。

油站在起動(dòng)前，如果油溫低于25oC，則PLC模塊會(huì)給一個(gè)信號(hào)給加熱器繼電器，繼電器得電就自動(dòng)進(jìn)行加熱。當(dāng)油溫達(dá)到38oC時(shí)，又自動(dòng)停止電加熱器，啟動(dòng)低壓泵投入工作。在主機(jī)正常運(yùn)行中，供油出口油溫下降至35oC時(shí)會(huì)再自動(dòng)開(kāi)起電加熱器，以維持油溫在范圍內(nèi)，保證油質(zhì)的液態(tài)性和流動(dòng)性，以便于油的循環(huán)往復(fù)。當(dāng)油溫過(guò)高時(shí)，若達(dá)到45o時(shí)，出現(xiàn)報(bào)警信號(hào)但主機(jī)也不會(huì)停機(jī)，這時(shí)就需要人工打開(kāi)泠卻器進(jìn)行冷卻。

在溫箱里面裝有一個(gè)溫位發(fā)訊器，也就是通常我們說(shuō)的油浮子。它是用來(lái)檢測(cè)并控制油箱里的油位情況，高和低油位置可由人工根據(jù)需要來(lái)設(shè)定，控制點(diǎn)采取開(kāi)點(diǎn)形式，當(dāng)油浮子處在高或低位置時(shí)，油位發(fā)訊器控制開(kāi)點(diǎn)由于受到感應(yīng)變成閉點(diǎn)，把信號(hào)輸入到PC模塊，再由它發(fā)出報(bào)警信號(hào)。假如是油位低的信號(hào)則會(huì)導(dǎo)致主機(jī)跳停，油位低是重故障之一。有時(shí)候油位發(fā)訊器外套管破損有裂縫，導(dǎo)致油浸濕發(fā)訊器會(huì)發(fā)出油位低的假信號(hào)，造成主機(jī)停車(chē)或者無(wú)法開(kāi)機(jī)，也應(yīng)留意這一點(diǎn)。