飛雄潤滑設(shè)備公司分享稀油站的使用經(jīng)驗

在水泥生產(chǎn)中，稀油站等潤滑設(shè)備及設(shè)施對提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)率、 降低材料消耗等方面有著重要的作用。 小編根據(jù)長期的生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，以管磨機稀油站為例，對稀油站的使用做一個總結(jié)，給大家參考一下。

供油設(shè)備的發(fā)熱量過高，造成回油溫度過高。如果設(shè)備本身發(fā)熱，如齒輪的嚙合不良、軸承與軸配合松動或軸承磨損等，就會造成油溫過高。 這時就需要處理好設(shè)備本身的故障，降低發(fā)熱量，使供油溫度降下來。 

稀油站選型偏小，油的熱容量過小，油溫整體就偏高。例如，一臺水泥磨配 JDX80 減速機及 XYZ-40G 稀油站，投入生產(chǎn)后，在供油口球閥全開的情況下，供油壓力為 0.15MPa，供油溫度高達(dá) 59℃， 冷卻器的進(jìn)出油的溫降在 5℃左右。分析后認(rèn)為，回油溫度過高的主要原因是稀油站選型偏小，供油量不足；另外，主減速機一投運就全負(fù)荷運行， 磨合期發(fā)熱量較大，也會使溫度升高。

冷卻器選型偏小，導(dǎo)致熱交換面積過小；或冷卻水溫度過高、堵塞，影響熱交換。 目前大部分稀油站采用列管式冷卻器，冷卻器結(jié)垢堵塞是供油溫度高的主要原因之一。 冷卻器的結(jié)垢主要有管內(nèi)結(jié)水垢及管外結(jié)油垢。 針對結(jié)垢清理問題，我們在管內(nèi)放清潔球，將圓鋼插入管內(nèi)，帶動清潔球摩擦管壁清洗；對于管外清垢，則用一種單螺桿空壓機專用的積碳清洗液浸泡清洗，效果很好。

油耗大的原因有：

①設(shè)備周圍環(huán)境較差，設(shè)備密封不好容易進(jìn)灰，造成油質(zhì)變差而報廢； 

②油溫高，油容易氧化變質(zhì)； 

③設(shè)備安裝及維護(hù)方面沒有到位，潤滑及冷卻管路泄漏。 

稀油站一般都帶有電加熱，當(dāng)油溫低于 20℃時，就須先開加熱器，待油溫達(dá)到 38℃左右，停止加熱。然而，在南方許多地方，由于冬天氣溫不低，大部分稀油站的電加熱器并未接線，也就是沒有加熱功能，從而造成運行時壓力較大及回油困難。對此，在啟動主機前，要提前 30分鐘甚至更長時間啟動稀油站，以使油溫升高及使進(jìn)回油平衡。

稀油站作為傳統(tǒng)的潤滑裝置，在使用中存在一些問題，而有些是認(rèn)識上的問題，如冬季停水及加熱問題等，并且這些問題不是個別現(xiàn)象。 這足以引起我們的重視，要正確地使用和維護(hù)，規(guī)范其操作，發(fā)揮其功能，以提高運轉(zhuǎn)率、節(jié)能降耗和保護(hù)水資源。